Réalisé dans le cadre du projet Millennium Challenge Account et attribué au Port autonome de Cotonou en 2011, l’épi d’arrêt de sable était censé tenir pendant 50 ans. Mais très tôt, l’ouvrage a connu des dégradations qui se sont aggravées au fil des années et continuent d’être constatées à chaque forte houle. Pour surmonter les différends survenus de ce fait entre le Port et le groupement ayant réalisé l’épi, le recours consensuel à un expert international indépendant a permis d’identifier, comme première cause de dégradation, une négligence dans la conception de l’infrastructure. L’initiative de la réparation provisoire de l’ouvrage en 2014 par ledit groupement n’a rien changé quant à la persistance de sa défectuosité. L’option la mieux indiquée étant à l’époque une réparation définitive.
C’est pour corriger ces défaillances qui persistent, aux fins de consolider l’épi d’arrêt de sable, que la contractualisation est autorisée, à charge pour les ministres concernés de veiller à la bonne exécution des travaux. C’était lors du conseil des ministres du mercredi 11 septembre 2024.
✍️ Borel AWANOU
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